Alle berichten van Han Kogels

Over Han Kogels

Han Kogels (1946) is prof. em. van de Erasmus Universiteit Rotterdam en secretaris-generaal van de International Fiscal Association. Daarvoor was hij fiscalist in het internationale bedrijfsleven en hoogleraar Europees Belastingrecht

Schengen in de revisie?

 

Sinds 1995 hoef je geen paspoort of identiteitskaart te tonen als je binnen het zogenaamde Schengengebied reist. Dit gebied beslaat intussen de Europese Unie met uitzondering van Engeland, Ierland, Cyprus, Kroatië, Bulgarije en Roemenië, maar plus Zwitserland, Liechtenstein, Noorwegen en IJsland.

Vrij verkeer van personen is een principe van de EU, dat is uitgewerkt in het Schengenverdrag (genoemd naar het dorpje op de grens tussen Duitsland, Frankrijk en Luxemburg). De uitvoering ervan is gebaseerd op strenge controles aan de buitengrenzen van het Schengengebied, een gemeenschappelijk visumbeleid ten opzichte van niet-Schengenlanden en een ‘Schengen Informatie Systeem’ tussen de betrokken landen.

 

Tot 2011 liep het gesmeerd. Maar toen kwam de Jasmijnrevolutie in Tunesië, toegejuicht als de ‘Arabische Lente’. Verder lezen

Geen belastinghervorming, wel een amuse zonder diner  

 

 

Op termijn 100.000 nieuwe banen scheppen met behulp van 15 miljard euro minder belasting op arbeid en een vereenvoudiging van de belastingheffing. Dat was de ambitieuze boodschap die staatssecretaris Eric Wiebes vorig jaar september verkondigde.

En jawel, op 10 juni meldde hij dat het kabinet een akkoord had bereikt. Dat kwam door een (vermoedelijke) meevaller in de begroting voor volgend jaar, want voor een belastinghervorming moet je een extraatje hebben. In Den Haag heet dat ‘smeerolie’ of ‘smeergeld’. Er moesten nog slechts ‘een paar technische details’ worden uitgewerkt, zei Wiebes.

Maar de euforie was van korte duur. Verder lezen

Gevoelige informatie?

 

Wie vandaag op flightradar24.com de vluchten tussen west Europa en zuidoost Azië bekijkt, ziet een dichte bundel voortkruipende gele vliegtuigjes die grofweg over Turkije, het westen van Iran en India loopt. Het luchtruim boven Oekraïne, Syrië en Irak is nagenoeg leeg. Niet zo verwonderlijk, want luchtvaartmaatschappijen hebben de verantwoordelijkheid om vast te stellen of ze een veilige vlucht kunnen uitvoeren. Maar dan moet een luchtvaartmaatschappij wel over informatie beschikken over de risico’s van vliegen boven conflictgebieden.

 

Tot 17 juli 2014 werd nog druk gevlogen over Oost-Oekraïne, hoewel met name Amerikaanse en Britse luchtvaartmaatschappijen dat gebied al een tijdje bleken te mijden. Op 3 april 2014 had de Amerikaanse luchtvaartautoriteit, in een bericht dat zichtbaar was voor alle luchtvaartmaatschappijen, gewaarschuwd voor een ‘potentieel gevaarlijke situatie’ voor passagiersvliegtuigen boven een aantal delen van Oekraïne, waaronder de Krim. Hoewel het door opstandelingen beheerste Oost-Oekraïne daarbuiten ligt, kregen de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen het dringende advies boven héél Oekraïne ‘uiterst voorzichtig’ te zijn, gezien de ‘mogelijke verkeerde identificatie van burgervliegtuigen in dit luchtruim’.  Verder lezen

Effe naheffe

 

Onverwachte naheffingen leiden tot ophef. Sjonge, wat was onze minister van Financiën Jeroen Dijsselbloem boos toen een door Brussel opgelegde naheffing van 642 miljoen euro in de bus viel! Luidkeels verkondigde hij niets te zullen betalen voordat tot op de draad was uitgezocht of de herrekening van de Nederlandse bijdrage aan de EU correct is. Maar de stoom lijkt intussen van de ketel, nu hij in Brussel negen maanden uitstel van betaling heeft losgepeuterd tot 1 september 2015. Slim van Jeroen, want hij hoopt dat staatssecretaris Eric Wiebes tegen die tijd zo’n 800 miljoen aan naheffingen heeft geïncasseerd bij vijf tot zes miljoen Nederlandse belastingplichtigen.  Verder lezen

Ontspoord

door Han Kogels

Eén ding weten we zeker: Eric Wiebes, de nieuwe staatssecretaris van Financiën, wacht regelmatig op de tram. Dat schreef hij in zijn brief aan de Tweede Kamer over de in zwaar weer verkerende Belastingdienst. Vreemden blijken hem bij de tramhalte te hebben aangespoord om iets te doen aan het functioneren van die dienst. Dat heeft geholpen. Want ruim vier maanden nadat hij het stokje van zijn voorganger Frans Weekers had overgenomen lag zijn brief met een brede agenda voor de Belastingdienst bij onze volksvertegenwoordigers in hun postvakjes.

Zoals een leider met visie betaamt, bestaat zijn plan uit sporen. Vier sporen zelfs, die aangeven waar het fiscale treintje is ontspoord en hoe het vehikel weer op de rails moet worden gebracht:  Verder lezen