| Menu | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Vertel het verder! |
|---|
|
Klik hier en stuur deze website naar uw vrienden: e-mail to a friend |
| Plein |
|---|
|
Kerstboom De dodenherdenking op 4 mei is geen juist moment om in lachen uit te barsten. Toch gebeurt me dat (vermengd met grote ergernis) als ik Willem Alexander zie in zijn uniform. Een soort wandelende kerstboom. En 2 jaar geleden een rennende kerstboom, toen hij zijn vrouw aan haar lot overliet in de paniek rond de damschreeuwer. Waarom dost die man zich zo raar uit? Hij is toch geen beroepsmilitair? Bij zijn opa zat het in zijn Pruisische genen. En, eerlijk is eerlijk, hem stond het ganz nett. Bij Prins Pils staat het voor geen meter. En ik denk dat Claus zich elke keer omdraait in zijn graf, om het niet te zien. Frans Kok |
| Haagse Rss |
|---|
|
| Autobahn A100 staat nieuwe coalitie in de weg |
|
|
| Marjolijn Uitzinger | |
| woensdag 28 september 2011 | |
|
Berlijn – Terwijl de regeringsploeg van Angela Merkel ‘vechtend over straat rolt’, om met VVD-mastodont Hans Wiegel te spreken, worden in Berlijn de messen geslepen om tot een nieuwe deelstaatregering te komen. Hier is niet de redding van de Euro en de prijs van die operatie het twistpunt, maar uitbreiding van de snelweg A100 tussen twee zuid-oostelijk gelegen stadsdelen Neukölln en Treptow. Een stukje weg van iets meer dan 3 kilometer, dat maar liefst 420 miljoen euro moet gaan kosten en daarmee het duurste snelweg-project in Duitsland is. De regeringsvorming in Berlijn (een deelstaat die ook een stad is) kan twee kanten uit: een coalitie tussen SPD en de Groenen, ofwel een tussen de SPD en de christendemocraten, die bij de verkiezingen op 18 september voor het eerst groter werden dan de Groenen. De burgemeester blijft dezelfde, en wel de populaire SPD’er Klaus Wowereit, die geheel conform de verwachtingen de verkiezingen met twee vingers in de neus wist te winnen. De stad Berlijn, het is bekend, heeft een schuldenlast van 62 miljard en vrienden en kennissen die op bezoek komen vragen mij altijd verbaasd hoe de stad dat oplost. Eerlijk gezegd weet ik het niet. Volgens mij gebeurt er nauwelijks iets om dat enorme gat te dichten. Zelfs eenvoudige maatregelen, zoals het verhogen van de parkeerboetes (nu 5 euro!) die meer geld kosten dan ze opleveren, blijven achterwege. Neem de kinderopvang: sinds 1 januari dit jaar is die de laatste drie jaar voor de leerplichtige leeftijd geheel gratis, voor alle inkomenscategorieen. Wanneer het kind ’s middags een maaltijd krijgt moeten de ouders daarvoor zegge en schrijve 23 euro in de maand betalen, een bijdrage waarvan het gemiddelde Nederlandse gezin slechts kan dromen. Tegelijkertijd geeft het totaalbeeld weinig reden tot vreugde: uit recente statistieken blijkt dat slechts 42 procent van alle Berlijners in zijn of haar eigen onderhoud voorziet, de rest is aangewezen op een uitkering. De volgende vraag is dan, of de stad niet failliet zal gaan. Nee, want de Bondsregering springt altijd bij. Berlijn is niet alleen de hoofdstad, maar ook het paradepaardje van het nieuwe Duitsland, het visitekaartje voor miljoenen bezoekers uit de hele wereld. Berlijn kan niet stuk. Politieke conflicten gaan in Berlijn dan ook bijna nooit over geld, en coalitie-onderhandelingen evenmin. Klaus Wowereit heeft nu met de Groenen een compromis bereikt over het enige echte struikelblok voor een rood-groene regering: de dure uitbreiding van de A100, uiteraard betaald door de Bondsrepubliek. De Groenen hebben in de campagne keer op keer verklaard dat ze niet zullen meedoen in een coalitie die dat op de agenda heeft staan. Wowereit daarentegen heeft steeds gehamerd op de noodzaak van een sterkere economie in zijn stad en daarvoor is het doortrekken van de snelweg in zijn ogen onvermijdelijk, ongeacht vervelende neveneffecten als geluidhinder en milieuvervuiling. Het compromis houdt in dat de Bondsregering gevraagd zal worden de 420 miljoen ter beschikking te stellen van andere infrastructuurprojecten. Maar Peter Ramsauer, de christendemocratische minister van Verkeer, heeft die hoop meteen de bodem ingeslagen. Wie denkt dat geld voor concrete wegenbouwplannen eenvoudig kan doorstromen naar geluidhinder-maatregelen, vergist zich, liet hij gisteren weten. De coalitiegesprekken zijn daarmee terug bij af. Rood-groen lijkt onhaalbaar, want andere varianten om dit probleem op te lossen zijn er in feite niet. De posities liggen vast – een verandering van standpunt zou ronduit kiezersbedrog zijn. Ligt Wowereit ervan wakker? Geen idee. Maar het zou me niet verbazen als hij liever met de saaie, betrouwbare CDU in zee wil dan met de lastige, wispelturige Groenen. Dit e-mailadres is beschermd door spambots, u heeft Javascript nodig om dit te kunnen bekijken |
| < Vorige | Volgende > |
|---|
| Henk Beereboom | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
