| Menu | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Vertel het verder! |
|---|
|
Klik hier en stuur deze website naar uw vrienden: e-mail to a friend |
| Plein |
|---|
|
Omdopen
|
| Ongeluksschip |
|
|
| Han Mulder | |
| maandag 16 april 2012 | |
|
Het is alom een eeuw Titanic wat de klok slaat. Een sprankje verdriet bij verre nazaten met daarnaast veel slechte smaak. Maar laten we de Costa Concordia niet vergeten. De ramp met dit fraaie cruiseschip brengt evenmin het edelste in de mens naar boven. Een cruise schip vol juwelen, champagne, baar geld, veel kostbaarheden zoals antiek Boheems kristal en houtsnijprenten van de beroemde Katsushika Hokusai, vast veel horloges van de merken Cartier en Rolex. Kortom, de mafia zelf heeft al van haar belangstelling laten blijken. Die heeft speciale teams klaar voor buit onder de zeespiegel. Een Amerikaanse onderwaterarcheoloog en duiker zei al, toen men nog druk aan het zoeken was naar overlevenden: “dit wordt een krankzinnige jacht naar al dat verzonken waardevols”. Daar zullen collega's van de man niet echt van hebben staan te kijken. De Costa Concordia was een drijvend luxehotel met 4200 mensen aan boord. Passagiers met hun mooiste kleren bij zich en de kostbaarste juwelen waarmee zij hun medereizigers zo nodig gaarne de ogen uitstaken. Soms droegen ze spullen die al vele generaties in de familie waren. Maar, ik merkte het al op, waarschijnlijk ook veel duurs uit de categorie 'nouveau riche'. Daarheen verwijzen ook de vele kluisjes die kennelijk tot de standaard entourage van de luxehutten behoorden. In elk geval bood – en vooralsnog biedt – de onder de golven verdwenen have een compleet overzicht van wat er anno 2012 bij de 'beautiful people' toe doet. Dat zou nog eens een rijpe vrucht zijn als onderwaterarcheologen over tweeduizend jaar op het casco van dit schip stuiten. Maar dat is natuurlijk een gedachte-experiment dat nergens op slaat. Want nu schijnt de Costa Concordia nog 24 uur per dag te worden bewaakt. En mag niemand minder dan een scheepsmijl in de buurt komen. Dat zal niet zo blijven. Zulk toezicht erodeert. De reder is nog altijd eigenaar van het schip en de passagiers zijn dat van hun verdronken eigendommen. Het uiteindelijke lot van het wrak is duister. De mafia denkt met ons mee. Dan komt de vergelijking met de Titanic. Die gaat goeddeels mank. Dat ongelukkigste onder de ongeluksschepen ligt al 100 jaar op de bodem met een groot deel aan man en muis. Er zijn desondanks wat overeenkomsten. Een stukje steenkool uit de machines van de Titanic naar bovengehaald doet bijvoorbeeld op de markt van curiosa een stevige prijs. Dat geldt nu ook al voor bestek en drinkgerei en klerenhangers van de Costa Concordia. Als het vignet er maar op staat uiteraard. Tot nu toe is het in de media vooral gegaan over de kapitein. Ene Francesco Schettino die niet de meest heldhaftige schipper naast God schijnt te zijn geweest. Dat kon er ook nog wel bij terwijl Italië de nog verse wonden likte van zoveel jaren Silvio B. Vooralsnog ligt een ongelofelijke schat aan moois en duurs te wachten in de ongerepte wateren voor de Toscaanse kust. Sommige objecten zullen gaan desintegreren. Maar er blijft genoeg aan buit binnen duik- en handbereik die schatzoekers zal uitdagen. Dat was zo met de Titanic en dat was zo met die ontelbare andere schipbreuken die het lot van de mensen markeerden zo gauw ze zich op de zee en de golven waagden. Steeds verschenen dan weer de waaghalzen op zoek naar goud, wapentuig en ander waardevols. Misschien lieten ze de amforen achter als buit voor de archeologen die veel later kwamen. Vervang wapentuig toen door Rolex nu en de cirkel is ongeveer gesloten. Wel maak ik me enige zorgen over de houdbaarheid van de tassen van het merk Louis Vuitton. Zullen die bestand blijken tegen het zoute water? Daar ben ik niet gerust op. |
| < Vorige | Volgende > |
|---|
