| Menu | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Vertel het verder! |
|---|
|
Klik hier en stuur deze website naar uw vrienden: e-mail to a friend |
| Plein |
|---|
|
Voorbeeld Koningin Elizabeth kleedt zich sober, gaat in eigen land met vakantie, het liefst per trein en heeft haar Rolls Royces voorzien van een schone LPG-installatie. Zou Beatrix dat bedoelen met haar Kerstboodschap ‘een beter milieu begint bij jezelf’? Ook aan de tv-toespraak van haar hoogbejaarde vakgenote kan Beatrix een voorbeeld nemen. Een zakelijk verhaal, to the point, afgewisseld met leuke beelden over de activiteiten van haarzelf en haar familie gedurende het afgelopen jaar. Het verschil met het hoogdravende gemoraliseer waarop wij elk jaar worden getrakteerd, was ditmaal wel erg opvallend. Frans Kok |
| Rome gegijzeld door eigen verleden |
|
|
| Frans Wijnands | |
| dinsdag 30 september 2008 | |
|
Rome – Rome kampt met een parkeerprobleem. Journalistiek gezien is het een erbarmelijke beginzin, want er staat niets nieuws, niets opzienbarends in. In welke (wereld)stad kun je immers wèl gemakkelijk parkeren? Parkeerellende is een mondiaal welvaartsverschijnsel. Maar in Rome kan er absoluut geen oplossing voor gevonden kan worden. En dus zou de beginzin moeten luiden: 'De Eeuwige stad heeft een eeuwig parkeerprobleem'.
En waar die niet meer zijn creëren de Romeinen hun eigen oplossing: dubbel, driedubbel parkeren, desnoods op de trottoirs. Betaald parkeren binnen de blauwe vakken vinden ze weggegooid geld. Op hoop van zegen maakte het toen zittende stadsbestuur een paar jaar geleden bekend dat de invalide inwoners van de historische binnenstad een speciale parkeervergunning konden aanvragen. Er kwamen meer dan 80.000 - min of meer (medisch) gedocumenteerde - aanvragen binnen; allemaal urgent. Terwijl bij de gemeente nog geen 20.000 invaliden geregistreerd stonden... Omdat het omvangrijke regeringsapparaat - Parlement en vrijwel alle ministeries - in hartje stad zetelen, levert dat een ongelooflijke hoeveelheid glimmend gepoetste dienstauto's op die, al dan niet met zwaailicht, heel erg veel beschikbare parkeerruimte innemen. Parkeergarages? Ja, natuurlijk. Dat werkt op veel plaatsen, maar niet in Rome. Er zijn, tegen het centrum aan, enkele ondergrondse parkeergarages. Zelfs eentje op tien passen van het Sint Pietersplein. En het gekke is dat die allemaal doorgaans half leeg zijn! Romeinen hebben er kennelijk een gruwelijke hekel aan om hun auto in een parkeergarage te zetten, of het is te ver van hun (werk)bestemming. Liever rijden ze tien keer hetzelfde blokje rond om tegen beter weten in een plaatsje te vinden. Onlangs is een plan voor een nieuwe ondergrondse parkeergarage weggestemd. Deels uit politieke, deels uit archeologische en milieu overwegingen. Het zag er op papier zo mooi uit: zeven ondergrondse parkeerdekken voor meer dan 700 auto's. Driekwart van die plaatsen zou te koop zijn voor aanwonenden; de rest was te huur of vrij toegankelijk voor iedereen. Het plan is van tafel. De garage zou namelijk worden gegraven onder de Pincio, het 'terras' van Rome, hoog boven de Piazza del Popolo. En dat ging de meerderheid van de politici, milieubeschermers en archeologen te ver. Vooral de laatsten hebben een grote stem bij alles wat er in Rome ondergronds gebeurt. Niet onbegrijpelijk, want de stad is gebouwd op haar eigen verleden. Toen met het begin onze jaartelling ook de neergang van het Romeinse Rijk begon, brokkelde veel van wat de keizers gebouwd hadden af. Verval alom, ruines. In de loop van de tijd is de stad weer opgebouwd. Op de resten van eertijds. Het straatniveau kwam omhoog; de bescheiden dalen tussen de klassieke zeven heuvels werden volgebouwd. Zelfs de Vaticaanheuvel kwam gaandeweg 'gelijkvloers' te liggen. Anders gezegd : onder het huidige Rome, ligt een vergaan Rome; restanten van paleizen, tempels, huizenblokken, straten. Je hoeft op een willekeurig plek in de binnenstad maar een paar meter diep te graven en je stuit op het stenen verleden. Beroemd is het verhaal over de aanleg van de tweede metrolijn, jaren terug. De aannemers en hun werkmensen waren verplicht om elke historisch interessante vondst te melden, waarop een legertje archeologen aanrukte om met stofborstels de vondsten schoon te poetsen en te bestuderen. De aanleg van die metrolijn liep daardoor enorme vertragingen op, zodat de aannemers besloten tot een 'creatieve' inhaalslag : iedereen die bij de graafwerkzaamheden was betrokken en zijn mond open deed over een aardige historische vondst, werd bedreigd met ontslag op staande voet. Vanaf dat moment verliep de aanleg voorspoedig en volgens plan.... Het is kenmerkend voor Rome: graven naar de toekomst en je eigen verleden hinderlijk tegenkomen. Zoals nu weer bij de aanleg van die parkeergarage onder de Pincio. De Romeinen zijn er langzamerhand wel aan gewend om gegijzeld te worden door hun rijke verleden. De enige oplossing lijkt de stad af te sluiten voor alle niet-noodzakelijke werkverkeer, en steeds meer inwoners te dwingen de scooter in plaats van de auto te nemen. Want zo'n tweewieler kun je desnoods naast je bureau nog wel kwijt.... Dit e-mailadres is beschermd door spambots, u heeft Javascript nodig om dit te kunnen bekijken |
| < Vorige | Volgende > |
|---|